建筑桥梁专用模板加工厂板边采用双母日形式，施工时在“丁”字墙部位能获得有效的利用。在“丁”字墙部位进行施工时，模板的拼接小需要添加搭边铁，能够打到减少附件用量的效果。而且的能够做到整套模板阴阳角尽量统一。小过在双母日板转变其它形式时，如变为平日以及子日使用时，要注意避免变形，应该介理地添加相应的拼条。表层膜纸在施工中起到了重要作用，直接关系着模板的脱模效果。出厂前应检查模板表面的环氧树脂膜是否平整完好，膜纸无鼓泡现象，膜纸拼接缝少，用手摸上去无疙疙瘩瘩触感，膜纸色泽是否光鲜亮丽，浸泽膜纸无老化风干现象。
建筑桥梁专用模板加工厂施工的时候我们须采用大面钢模，减少拼缝，柱式墩、实体墩模板每节高度不小于4米，墙身平面模板不小于2*1.5米，须保障模板刚度，在使用周期内不变形，对预制梁模板、墩身墩帽模板尽可能较少使用穿心拉杆。整体现浇上构模板支撑和支架须进行专门设计，并出具第三方有资质设计单位复核计算结果，报本项目设计单位确认后方可实施，在进行建筑桥梁专用模板加工厂施工时，都要注意上述这些内容，每一个细小的差别都能影响整个工程的质量。
建筑桥梁专用模板加工厂施工人员还需在周边构建一个比较简单的服务平台，以促使木板铺装状况足以顺利开展。需注意，施工人员务必维持该服务平台的整平与清洁，终才可以将桥梁模板开展拆除。建筑桥梁专用模板加工厂的拆除工作中，施工人员要严格执行桥梁模板的拆除次序，务必先支后拆，或后支先拆。而桥梁模板的拆除時间在于混泥土的硬化水平，拆除侧边板一定要直到建筑桥梁专用模板加工厂内的混泥土边硬化后才可开展拆除，再此全过程中，要需注意，施工人员在将桥梁模板开展拆除的全过程中，不可以将预制构件的凌角多方面毁坏。特别是在是要将这些不符合规定的桥梁模板给与拆除，不但能够提高公路桥梁桥墩工程项目的品质，还可以保证其安全系数。